Poco conocidos hechos sobre reparaciones micas de autos.
Rayones Superficiales: Producidos por el lavado incorrecto del transporte, el roce con ramas o arbustos, o el uso de productos de limpieza abrasivos.Condensación Interna: La humedad puede filtrarse al interior del faro a través de sellos deteriorados o pequeñas grietas, empañando la mica y reduciendo la intensidad de la fuego.
Lijado de la Resina: Una oportunidad que la resina esté completamente curada, lijar la superficie con lija de grano medio (800-1000) para eliminar el exceso de resina y nivelar la superficie con el resto de la mica.
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Sellado Sellamos el poro del acrílico para evitar futuras contaminaciones. Protegemos el foco de riesgos próximos con ceras de maxima calidad. 100%
Curado de la Resina: Dejar curar la resina según las indicaciones del fabricante. Si se dispone de una lámpara UV, se puede utilizar para acelerar el proceso.
Lo interesante aquí es que dependiendo de la clase de daño que reciba el foco es la clase de ofensa que tendrá.
Pulido: Aplicar compuesto para pulir faros sobre la superficie lijada. Utilizar una pulidora eléctrica o un paño de microfibra para pulir la mica hasta obtener see here una superficie clara y brillante.
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El amarillamiento y la opacidad son problemas comunes que afectan la apariencia y el rendimiento de los faros. read this article El proceso de restauración implica generalmente el lijado y pulido de la superficie:
Antes de emprender cualquier reparación, es aconsejable consultar las leyes y regulaciones locales para asegurarse de que el transporte cumple con los requisitos legales.
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En estos casos hay que desmontar los faros, realizar lavado interior y secado ,seguidamente resellado ya que el pegamento que une la carcas y lente, por el calor del sol, tiempo y disminución calidad presenta fisuras por las cuales se filtra el agua. Tiempo de trabajo 2-3 dias.